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ITSCargo中欧陆路运输规划师AliceTang他说，去年因疫情引发的货运热潮造成的严重设备短缺已经完全逆转。过去，拖车司机通常把装好货的集装箱运到码头，为下一件货提空箱。过去，拖车司机通常把装好货的集装箱运到码头，为下一件货提空箱。

服务不会在另行通知前运行，最后一次航行由集装箱船运行“IANH”已于11月23日离开丹戎帕拉帕斯港。此外，在空运方面，马士基表示，其航空货运公司MaerskAirCargo将大幅扩大航空货运网络，包括今年12月底开通中美直航，连接华东制造业和商业中心、东海岸和中西部制造业和商业中心。

虽然有人担心通胀可能会削弱消费者的消费势头，但“黑色星期五”和“网络星期一”购物狂潮，使这两天的销量创下新高。根据AdobeAnalytics的数据，“黑色星期五”与去年相比，网上销售额增长了24%，达到912亿美元，订单数量增长了5%，平均订单价值增长了1%。

韩国货运卡车司机团结工会(CTSU)近1万名工会成员参经罢工了6天，严重影响了港口集装箱运输和工业活动。据韩联社今天上午（11月29日）报道，韩国政府周一与卡车司机工会进行了首次会谈，但未能达成协议。

最近，美国南加州海运交易所负责监督进出洛杉矶港和长滩港的船只（MarineExchangeofSouthernCalifornia）正式宣布：“洛杉矶港，长滩港集装箱船积压已经结束！”交易所执行董事KipLouttit表示：“经过25个月的努力，在洛杉矶港，长滩港，太平洋海事协会（PMA）和太平洋商船协会（PMSA）在这两大美西港口集装箱船拥堵的共同努力下，已经结束。”

Xeneta预计随着货运量的不断下降，海运费将不断下降“显着”在未来两年所有可用船舶和集装箱投入使用后，航运公司将越来越多地闲置其船队。货运量的持续下降将导致市场出现“失衡”的局面，据Xeneta预计这将导致产能过剩和利用率进一步下降。

如上图所示，这艘船佩戴了一张“口罩”集装箱船是日本航运公司ONE一团旗下的一艘ONETRUST超大型集装箱船，服务于TheAlliance联盟的FE2亚欧航线。11月19日，这艘20170TEU超大型集装箱船抵达南安普顿港DPWorld集装箱码头。

据加拿大咨询公司Descartes的最新数据显示，美国10月份的集装箱进口与9月份持平（增长02%）。但从中国的进口量环比下降55%，减少了45,071个标准箱。Descartes9月数据显示，美国进口总额较8月份下降12%。