此前，集装箱租赁交易平台ContainerxChange据报道，空箱太多了，放不下，没有足够的仓库空间容纳所有的集装箱。据悉，年底航运季节，“非常平静”中国港口堆积了大量的空集装箱。
ITSCargo中欧陆路运输规划师AliceTang他说，去年因疫情引发的货运热潮造成的严重设备短缺已经完全逆转。“广州、盐田、蛇口等港口堆积了大量的空集装箱。”
“有人说箱子已经堆在路上了，也有人说90%的集装箱空间被占用了。过去，拖车司机通常把装好货的集装箱运到码头，为下一件货提空箱。现在大多数司机不再提空箱，因为没有下一件货物可以拉。”.
“去年，为了抢一个空箱，货运代理整夜排队，他们开玩笑说集装箱可能比同等重量的黄金更有价值。”
AliceTang与2021年相比，第四季度表示，“非常平静”运费也很低。
“我们从上海到波兰格(Gdansk)1550美元/FEU，其他中欧航线的报价不到1000美元/TEU。很多人来问我有没有货运。”
根据Linerlytica数据显示，从远东到欧洲，中东和非洲的运费继续呈螺旋式下降趋势，上周出现了最大幅度的下降，原因是“所有贸易航线的货运量都很弱”。
分析师补充说：“船公司正在推动12月新一轮的普遍涨价，但如果不消除过剩运力，就不太可能成功。2023年的合同运费似乎肯定会下降80%，因为它们反映了现货运费的下降。上海出口集装箱运价指数(SCFI)同比下降73%。
与此同时，AliceTang她解释说，欧洲仓库的爆满也是一个挑战，“对于电子商务货物来说，卸货非常困难，因为仓库的可用空间有限。这些仓库都满了，因为零售商担心今年早些时候库存的中断和延误。”
“但现在他们不能出售所有的商品，因为消费者今年减少了购物支出。即使在明年第一季度，情况也可能不太好。”
智皓国际专注跨境物流13年，希望智皓带来的这些知识信息能给到您帮助。
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ITSCargo中欧陆路运输规划师AliceTang他说，去年因疫情引发的货运热潮造成的严重设备短缺已经完全逆转。“广州、盐田、蛇口等港口堆积了大量的空集装箱。”
“有人说箱子已经堆在路上了，也有人说90%的集装箱空间被占用了。过去，拖车司机通常把装好货的集装箱运到码头，为下一件货提空箱。现在大多数司机不再提空箱，因为没有下一件货物可以拉。”.
“去年，为了抢一个空箱，货运代理整夜排队，他们开玩笑说集装箱可能比同等重量的黄金更有价值。”
AliceTang与2021年相比，第四季度表示，“非常平静”运费也很低。
“我们从上海到波兰格(Gdansk)1550美元/FEU，其他中欧航线的报价不到1000美元/TEU。很多人来问我有没有货运。”
根据Linerlytica数据显示，从远东到欧洲，中东和非洲的运费继续呈螺旋式下降趋势，上周出现了最大幅度的下降，原因是“所有贸易航线的货运量都很弱”。
分析师补充说：“船公司正在推动12月新一轮的普遍涨价，但如果不消除过剩运力，就不太可能成功。2023年的合同运费似乎肯定会下降80%，因为它们反映了现货运费的下降。上海出口集装箱运价指数(SCFI)同比下降73%。
与此同时，AliceTang她解释说，欧洲仓库的爆满也是一个挑战，“对于电子商务货物来说，卸货非常困难，因为仓库的可用空间有限。这些仓库都满了，因为零售商担心今年早些时候库存的中断和延误。”
“但现在他们不能出售所有的商品，因为消费者今年减少了购物支出。即使在明年第一季度，情况也可能不太好。”
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