马士基油轮公司与希腊船东建立了合作伙伴关系。其中包括船东Tsakos Group和Velos Tankers，涵盖了从MR油轮到LR2的所有船型。似乎看上去两者并不是最合适的伙伴，但日益整张的监管压力和举步维艰的航运市场迫使双方在某些方面达成了共识，并且越来越多的希腊船东加入了马士基油轮公司的联营池。
马士基油轮公司首席商务官Eva Birgitte Bisgaard表示:“希腊是世界上最大的船东国之一，全球约30%的油轮船队由希腊航运公司拥有。”
随着Velos Tankers的加入，来自希腊的联营池合作伙伴数量从2021年初的2个增加到现在的7个，现在共管理着19艘希腊船东的船舶。
Bisgaard表示，在这以前，马士基油轮公司的联营池里就有希腊船东。今年年初则发现了更多的合作苗头，并且一直在关注希腊船舶市场。在航运业复杂性和市场艰难性进一步变得明显的时候，希腊船东发现了相互达成合作关系的益处。
Bisgaard补充道：“无论是从监管角度、排放议程还是未来燃料的不确定性出发，航运业的复杂性都在不断增加，即使你是拥有很多船舶的大船东，也很难驾驭这种复杂性与不确定性。我认为有一个安全保障的联营池，有把各种资源聚集在一起的能力，也可以分享联营池内信息资源，这才是我们应该做的事情。”
诚如Bisgaard所言，在当前严峻的市场形势下，联营池确实提供了一个安全保障。希腊船舶的加入让马士基油轮联营池在三年内船舶数量增加到大约220艘，管理的船舶数量增长了40%以上。
Bisgaard透露；“我们希望更多的伙伴加入我们，无论来自哪个国家。随着我们的管理船舶数量的不断增加，我们可以部署更加成熟的方案，解决我们联营池内成员的需求，实现更加深远的影响。”
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马士基油轮公司首席商务官Eva Birgitte Bisgaard表示:“希腊是世界上最大的船东国之一，全球约30%的油轮船队由希腊航运公司拥有。”
随着Velos Tankers的加入，来自希腊的联营池合作伙伴数量从2021年初的2个增加到现在的7个，现在共管理着19艘希腊船东的船舶。
Bisgaard表示，在这以前，马士基油轮公司的联营池里就有希腊船东。今年年初则发现了更多的合作苗头，并且一直在关注希腊船舶市场。在航运业复杂性和市场艰难性进一步变得明显的时候，希腊船东发现了相互达成合作关系的益处。
Bisgaard补充道：“无论是从监管角度、排放议程还是未来燃料的不确定性出发，航运业的复杂性都在不断增加，即使你是拥有很多船舶的大船东，也很难驾驭这种复杂性与不确定性。我认为有一个安全保障的联营池，有把各种资源聚集在一起的能力，也可以分享联营池内信息资源，这才是我们应该做的事情。”
诚如Bisgaard所言，在当前严峻的市场形势下，联营池确实提供了一个安全保障。希腊船舶的加入让马士基油轮联营池在三年内船舶数量增加到大约220艘，管理的船舶数量增长了40%以上。
Bisgaard透露；“我们希望更多的伙伴加入我们，无论来自哪个国家。随着我们的管理船舶数量的不断增加，我们可以部署更加成熟的方案，解决我们联营池内成员的需求，实现更加深远的影响。”
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