据华东管理局反馈，因上海将于11月13日开展进博会，在这之前客改货航班都将不予批复。
民航华东管理局负责管辖的机场包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、福建、厦门、江西、青岛等机场。
在此影响之下，11月份13日之前客改货货运包机航班有很大可能会被取消，计划上海空运出港货物将积压，届时交货时效将受较大影响。
鉴于大批航班面临取消风险，原计划上海国际空运出港的货物将转移至周边城市机场，预计国际空运价格会上涨，包括大陆和中国香港所有航空运价都要暴涨一波。
海运物流价格的持续攀升（美森炒到4-6万美金的天价了），铁路时效的不断延误，导致空派、快递等渠道需求飙升，运费大幅上涨，现在红单价格逼近80元/kg，空派价格突破70元/kg ，部分美线空运价格甚至高达100元/kg。
回想起去年空派价格最高时达到110元/KG，不少卖家预测，今年空派运价很有可能会重现去年天价运费的场景，这不是一个好趋势，卖家们连连叫苦，不敢补货，也不敢不补货，发货意味着赔钱，不发货没有营收，处境十分尴尬。
另外，10月30日，祥鹏航空、瑞丽航空先后发布“11月5日重征燃油附加费”的消息。去哪儿网机票平台证实，已陆续接到部分航空公司重新恢复征收燃油附加费的通知，单程最高收取20元。持续了两年多的国内航线“0”燃油附加费，因此按下暂停键。
根据几家航空公司发布的信息，国内航线燃油附加费的标准为：800公里（含）以下航线收取10元，800公里以上航线收取20元。
缺货，涨价，限电限产，海运货期不稳定，所有的因素都在影响今年的市场。
以上内容来源于网络，如有侵权请联系删除。
民航华东管理局负责管辖的机场包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、福建、厦门、江西、青岛等机场。
在此影响之下，11月份13日之前客改货货运包机航班有很大可能会被取消，计划上海空运出港货物将积压，届时交货时效将受较大影响。
鉴于大批航班面临取消风险，原计划上海国际空运出港的货物将转移至周边城市机场，预计国际空运价格会上涨，包括大陆和中国香港所有航空运价都要暴涨一波。
海运物流价格的持续攀升（美森炒到4-6万美金的天价了），铁路时效的不断延误，导致空派、快递等渠道需求飙升，运费大幅上涨，现在红单价格逼近80元/kg，空派价格突破70元/kg ，部分美线空运价格甚至高达100元/kg。
回想起去年空派价格最高时达到110元/KG，不少卖家预测，今年空派运价很有可能会重现去年天价运费的场景，这不是一个好趋势，卖家们连连叫苦，不敢补货，也不敢不补货，发货意味着赔钱，不发货没有营收，处境十分尴尬。
另外，10月30日，祥鹏航空、瑞丽航空先后发布“11月5日重征燃油附加费”的消息。去哪儿网机票平台证实，已陆续接到部分航空公司重新恢复征收燃油附加费的通知，单程最高收取20元。持续了两年多的国内航线“0”燃油附加费，因此按下暂停键。
根据几家航空公司发布的信息，国内航线燃油附加费的标准为：800公里（含）以下航线收取10元，800公里以上航线收取20元。
缺货，涨价，限电限产，海运货期不稳定，所有的因素都在影响今年的市场。
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