对于往年的国际物流业来说，万圣节是一个好日子，但今年的情况变得有点不一样。从11月1日开始，超期滞留的集装箱将开始收取罚款，洛杉矶和长滩港共有6万个集装箱被标记为超过停留时间，需要承运人将其运出港口，否则罚款将开始累积。
美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港分别堆积了3.3万个和2.7万个集装箱，货值高达26.3394亿美元。
洛杉矶长滩港公布的这项针对长时间滞留的集装箱收取费用的计划，将给承运人（最终很可能将是托运人）带来相当高的成本：集装箱超过停留时间后，每集装箱每天收费100美元，同时每天增加100美元，那么到第30天，每集装箱的收费将高达46500美元。
那么这项计划在实际上是否有减少集装箱的数量呢？显然并没有。
洛杉矶港码头的实时网络摄像头显示，空荡车道的图像多于活跃的图像，港口卡车运输协会(Harbor Trucking Association)和GeoStamp追踪的两个码头的周转时间，也反映出公告发布前后集装箱移动速度较缓慢。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“我们将召开港口紧急会议，就此事进行表决，我需要看到集装箱运输方面的进展，我们需要向美国表明，我们正在尽一切努力推动集装箱移动。”
长滩港首席运营官Noel Hacegaba强调，推动集装箱加快运输对缓解困扰生产力的拥堵具有重要意义。
他说：“这（超期滞留的集装箱）大约占目前码头上所有集装箱的40%。在周日之前，运出所有这些集装箱将需要前所未有的协调努力，但这是必须做到的。”
部分进口商担心他们被这些费用缠住，一些人已经收到了需要收取他们额外费用的相关通知
长滩港执行董事Mario Cordero在港口更新新闻发布会上解释说：“这一罚款并非为了转嫁成本。” “我们正在使用我们可以使用的所有工具来移动集装箱。”长滩港首席运营官Hacegaba补充道。
美国零售联合会及美国服装和鞋类协会表示，如果这些费用被转嫁，只会增加进口商一直在支付的不断上涨的通货膨胀物流费用。
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美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港分别堆积了3.3万个和2.7万个集装箱，货值高达26.3394亿美元。
洛杉矶长滩港公布的这项针对长时间滞留的集装箱收取费用的计划，将给承运人（最终很可能将是托运人）带来相当高的成本：集装箱超过停留时间后，每集装箱每天收费100美元，同时每天增加100美元，那么到第30天，每集装箱的收费将高达46500美元。
那么这项计划在实际上是否有减少集装箱的数量呢？显然并没有。
洛杉矶港码头的实时网络摄像头显示，空荡车道的图像多于活跃的图像，港口卡车运输协会(Harbor Trucking Association)和GeoStamp追踪的两个码头的周转时间，也反映出公告发布前后集装箱移动速度较缓慢。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“我们将召开港口紧急会议，就此事进行表决，我需要看到集装箱运输方面的进展，我们需要向美国表明，我们正在尽一切努力推动集装箱移动。”
长滩港首席运营官Noel Hacegaba强调，推动集装箱加快运输对缓解困扰生产力的拥堵具有重要意义。
他说：“这（超期滞留的集装箱）大约占目前码头上所有集装箱的40%。在周日之前，运出所有这些集装箱将需要前所未有的协调努力，但这是必须做到的。”
部分进口商担心他们被这些费用缠住，一些人已经收到了需要收取他们额外费用的相关通知
长滩港执行董事Mario Cordero在港口更新新闻发布会上解释说：“这一罚款并非为了转嫁成本。” “我们正在使用我们可以使用的所有工具来移动集装箱。”长滩港首席运营官Hacegaba补充道。
美国零售联合会及美国服装和鞋类协会表示，如果这些费用被转嫁，只会增加进口商一直在支付的不断上涨的通货膨胀物流费用。
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