可以说疫情之后国际货运费用一路飙升，多种防疫措施导致劳动力短缺，而市场需求强劲，塞港运力减少等多重因素都是运费居高不下的原因。
近期南非首现的新冠病毒变异毒株“奥密克戎”，短短几天时间，已在多国多地被确诊，5天内已有至少博茨瓦纳、比利时、以色列、英国、德国、意大利、中国香港、澳大利亚等9个国家和地区报告发现了该新型变异毒株。此外，荷兰、捷克也疑似出现了此变异毒株的踪迹，正在做进一步的病毒基因测序。全球都对此毒株密切关注中，防疫形势仍十分严峻。
11月份以来，东南亚运费大幅上涨，蛇口到泰国曼谷、林查班港涨价达到USD350/700/700，蛇口到仁川釜山等港口，涨价更是高达USD500/1000/1000。而由于港口拥堵，万海航运则是选择将其美西航线转移到亚洲内部，美西海岸航线船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。
“奥密克戎”新毒株的出现，加剧了全球经济复苏的担忧。对于国内外贸企业来说，集装箱费用不断上涨，低附加值产品首当其冲受到冲击，原本就小的利润空间，如今已被攀升的运价挤压所剩无几，甚至亏本。不少低货值商品订单都被紧急暂停，或进行延期。
联合国贸发会日前表示，高运价和疫情给航运业带来的持续影响仍然威胁这球球经济复苏，并呼吁立即投资港口和基础设施的建设。海运供应链中断问题、港口限制以及码头效率低下等问题如果无法解决，将直接影响全球消费指数。
激增的需求与实际运力供给之间极度不匹配。联合国贸发会在报告中写到，几乎所有集装箱运输航线的集装箱运费都创下了纪录。目前集装箱运费的水平，如果长期持续下去，到2023年，全球进口商品价格可能会比现在增加11%，消费者物价指数增加1.5%。
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近期南非首现的新冠病毒变异毒株“奥密克戎”，短短几天时间，已在多国多地被确诊，5天内已有至少博茨瓦纳、比利时、以色列、英国、德国、意大利、中国香港、澳大利亚等9个国家和地区报告发现了该新型变异毒株。此外，荷兰、捷克也疑似出现了此变异毒株的踪迹，正在做进一步的病毒基因测序。全球都对此毒株密切关注中，防疫形势仍十分严峻。
11月份以来，东南亚运费大幅上涨，蛇口到泰国曼谷、林查班港涨价达到USD350/700/700，蛇口到仁川釜山等港口，涨价更是高达USD500/1000/1000。而由于港口拥堵，万海航运则是选择将其美西航线转移到亚洲内部，美西海岸航线船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。
“奥密克戎”新毒株的出现，加剧了全球经济复苏的担忧。对于国内外贸企业来说，集装箱费用不断上涨，低附加值产品首当其冲受到冲击，原本就小的利润空间，如今已被攀升的运价挤压所剩无几，甚至亏本。不少低货值商品订单都被紧急暂停，或进行延期。
联合国贸发会日前表示，高运价和疫情给航运业带来的持续影响仍然威胁这球球经济复苏，并呼吁立即投资港口和基础设施的建设。海运供应链中断问题、港口限制以及码头效率低下等问题如果无法解决，将直接影响全球消费指数。
激增的需求与实际运力供给之间极度不匹配。联合国贸发会在报告中写到，几乎所有集装箱运输航线的集装箱运费都创下了纪录。目前集装箱运费的水平，如果长期持续下去，到2023年，全球进口商品价格可能会比现在增加11%，消费者物价指数增加1.5%。
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