Lloyd’s List报道亚洲与北美和欧洲之间存在着贸易差，并且使得每年需要被运回出口需求大的地方的空箱达到数百万个。货运市场繁荣的情况下，巨大的市场需求遇上船舶晚点造就了物流供应链的噩梦，集卡司机的短缺加剧了集装箱在物流供应链上的瓶颈。
集装箱的协调供应是全球供应链紧张的主要问题点。出口贸易顺差导致亚洲到北美和欧洲的出货量大于返程，因而有一部分就必须空箱返回装货港，那里还有大量的货物急需运往消费市场。
在疫情前，空箱回流这个过程几乎不会被注意到，但在这个非常时期，空箱的短缺已成为托运人将货物从 A 地转移到B地的核心矛盾。
美国中西部农场主因为无法获得空箱将农产品运往港口而感到十分生气，甚至是愤怒，他们无法理解为什么要回运空箱到亚洲，而不是装满谷物、大米或其他食品。
2020年洛杉矶港处理的920万TEU，约280万TEU是空的。2021年8月，港口周转量为95.4万TEU，其中 36.7万TEU是空箱。
美国港口的船舶停靠等待靠岸卸货的时间已经多次延长，出现了前所未有的延误，并且已经蔓延到其他地区。全球化下如果船只在一个地区延误，那么全世界的船期都会被打乱。与一般行业不同的是，物流供应链的影响会拓展到哦日常生活中来，并且这种影响与日俱增，因为随着圣诞节的到来，节日礼物可能被堵在太平洋或印度洋中部某处的船上。
美国政府13日宣布一项举措，为应对这次供应链危机，洛杉矶港将24小时全天候运营。报道称，洛杉矶港和长滩港承担全美近一半的货物进口量，按照美国政府13日公布的计划，货物从码头到卡车的运输时间将拉长一倍，目标是利用夜间时间每周多搬运3500个集装箱。长滩港接下来可能也将推行类似计划。
贸易不平衡是造成集装箱紧张的最主要原因（另外还有码头劳动力效率、集卡司机短缺等）。英美作为进口消费大国，进口货量远大于出口货量致使数以百万的集装箱返程空箱，同时也给物流链造成了重大挑战。但有需求就有市场，面对当前强势的消费者购买需求，保持全球经济运转，空箱返程是不可避免的。
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集装箱的协调供应是全球供应链紧张的主要问题点。出口贸易顺差导致亚洲到北美和欧洲的出货量大于返程，因而有一部分就必须空箱返回装货港，那里还有大量的货物急需运往消费市场。
在疫情前，空箱回流这个过程几乎不会被注意到，但在这个非常时期，空箱的短缺已成为托运人将货物从 A 地转移到B地的核心矛盾。
美国中西部农场主因为无法获得空箱将农产品运往港口而感到十分生气，甚至是愤怒，他们无法理解为什么要回运空箱到亚洲，而不是装满谷物、大米或其他食品。
2020年洛杉矶港处理的920万TEU，约280万TEU是空的。2021年8月，港口周转量为95.4万TEU，其中 36.7万TEU是空箱。
美国港口的船舶停靠等待靠岸卸货的时间已经多次延长，出现了前所未有的延误，并且已经蔓延到其他地区。全球化下如果船只在一个地区延误，那么全世界的船期都会被打乱。与一般行业不同的是，物流供应链的影响会拓展到哦日常生活中来，并且这种影响与日俱增，因为随着圣诞节的到来，节日礼物可能被堵在太平洋或印度洋中部某处的船上。
美国政府13日宣布一项举措，为应对这次供应链危机，洛杉矶港将24小时全天候运营。报道称，洛杉矶港和长滩港承担全美近一半的货物进口量，按照美国政府13日公布的计划，货物从码头到卡车的运输时间将拉长一倍，目标是利用夜间时间每周多搬运3500个集装箱。长滩港接下来可能也将推行类似计划。
贸易不平衡是造成集装箱紧张的最主要原因（另外还有码头劳动力效率、集卡司机短缺等）。英美作为进口消费大国，进口货量远大于出口货量致使数以百万的集装箱返程空箱，同时也给物流链造成了重大挑战。但有需求就有市场，面对当前强势的消费者购买需求，保持全球经济运转，空箱返程是不可避免的。
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