本周一仅有8艘货船在洛杉矶/长滩港外排队等候

本周一仅有8艘货船在洛杉矶/长滩港外排队等候

智皓新闻 2022-09-02 16:32:51 | 阅读:
现阶段,洛杉矶和长滩港外等候靠港的货船数量,已降至自疫情初期消费者购物热潮以来的最低水平。
据洛杉矶港官方统计数据,本周一仅有8艘货船在洛杉矶/长滩港外排队等候。南加州海事交易所执行董事KipLouttt表示:“我们有8艘货船在洛杉矶/长滩附近等待的最后一天是2020年11月15日。”

疫情之前的常态是没有船或最多有一艘等候靠港。2020年10月,排队数量首次开始攀升,今年1月9日,洛杉矶和长滩港外的船舶数量创历史新高,达到109艘。往年这时候,有48艘货船在海上等候,基本上是现今6倍。
据洛杉矶官方最新报告,截至昨日,洛杉矶和长滩港外共有9艘船等候靠港。

LA/LB港外等泊船舶数量(红线为2022年,蓝线为2021年)

虽然南加州海岸的情况正在接近疫情前的正常状态,但码头的情况并非如此。与高峰期相比,陆侧情况有所改善,但仍然紧张。
截至昨日,码头上共有54,610个进口海运集装箱,较去年10月减少了43%。其中等候铁路货物运输的海运集装箱共29,788个,有17,900个现已等了9天或更长的时间。以往30日内,当地海运集装箱在洛杉矶港码头上的平均停留时间为3.7天,通过铁路货物运输的海运集装箱平均停留时间为8.1天。

洛杉矶/长滩港的拥堵瓶颈是疫情引发的供需失衡最持久的象征之一,积压的货物迫使船舶等候两周或更长的时间,并导致创纪录的高海运费。
分析认为,洛杉矶/长滩港的船舶排队数量减少,一部分原因就是进口需求放缓和美国公司库存积压,还有一部分原因就是运输量向东海岸和墨西哥湾沿岸港口转移,这使得东海岸和墨西哥湾沿岸港口的船舶排队数量不断增加。
截至周二上午,共有84艘货船在等待靠港,其中41艘在萨凡纳港、24艘在休斯顿港、19艘在纽约-新泽西港。
周二早上,在萨凡纳港(左)和休斯顿港(右)附近等待的货船
 
另外,由于港口积压船舶增加,托运人需要为比预定时间更长的运输支付更高的费用。以往两个月,中国至美西的现货运价的跌幅高于至美东现货运价的跌幅。
据悉,在本月早些时候,洛杉矶港务局执行董事GeneSeroka曾表示:“希望重新规划航线的货主们,到洛杉矶来,我们随时准备提供帮助。”
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