海运拥堵蔓延,船公司被迫跳港

海运拥堵蔓延,船公司被迫跳港

智皓新闻 2021-10-19 17:58:15 | 阅读:
纽约时报相关消息,乔治亚州的萨凡纳港(美国第三大集装箱港口)近8万个集装箱积压在港口,目前货物严重积压,数量比以往多出1.5倍,这其中的700个左右集装箱在港口滞留了长达一个月甚至更久。
该州港务局执行董事Griff Lynch表示:“我们港口从来没有这么拥堵过,供应链已经不堪重负,事情正在向不正常的方向发展。”上月超过4500个集装箱在码头滞留了三个星期以上,“这太荒谬了。”
处理积压货物的速度似乎总是赶不上等待船舶的增加速度,最近的一个下午,20多艘船停留在离大西洋海岸17英里的地方,并且拥堵还在继续,萨凡纳港处理积压货物的同时,附近的船舶已经在海上等待了超过9天,而上周洛杉矶港附近滞留了50多艘集装箱船,纽约港口也有等待靠泊的船
在这种混乱下,萨凡纳港已经被集装箱堆满了,随着主要港口与惊人的货物堆积作斗争,一度被认为是暂时现象、最终会消失的供应链拥堵,正日益成为一个新的现实,可能需要对世界航运基础设施进行重大改造。

萨凡纳港是美国第三大集装箱港口,仅次于洛杉矶/长滩港和纽约新泽西港,该港拥有9个集装箱船舶泊位和丰富的扩建用地。为了应对日渐拥堵的港口,Lynch正在监督一项耗资6亿美元的扩建工程:
扩建后的泊位将能容纳最大尺寸的集装箱船;仓库再扩大80英亩,增加容纳6000个集装箱的空间;铁路车场将由5条轨道变成18条轨道,以允许更多的火车进站,从而打造出一个替代卡车运输的方式。
但即使Lynch认为扩建工程的进行势在必行,他也知道,仅仅扩大设施并不能解决他的问题,“如果港口外的设施没有空间,就算我有50个泊位也没用。”
正如Lynch所说,无论港内设施如何完善,港外的高速公路、仓库、其他港口混乱还是会影响到全球物流供应链。
全球疫情影响使得今年年初海运费飙升、集装箱短缺,而美国严重依赖亚洲工厂,出口贸易需求上涨,国际货运拥堵情况日趋严重,据丹麦航运咨询机构Sea Intelligence的调查数据显示,全球近13%的货物运输能力因延误而受限。
面临即将到来的圣诞季,Lynch表达了担忧:“每个人都在问‘商品会及时送达到商店吗’,这是一个非常棘手的问题。”
据达飞官网通知,该公司表示由于萨凡纳港口严重拥堵(8-10天),以及为了保证船期完整性和每周的航行频率,其AMERIGO服务(连接西地中海和美国东海岸)将暂时停止挂靠萨凡纳港,转而挂靠查尔斯顿。
赫伯罗特表示,为了不断优化其服务组合,稳定船期,适应市场需求,将对其AL3 (Atlantic Loop 3) 服务进行调整,暂时取消挂靠美国萨凡纳港,转而挂靠佛罗里达的杰克逊维尔港(Jacksonville)。
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