多个报告显示，过去的一个月来，国际空运价格已显出上涨趋势。而由于大量航班取消导致运力下降，作为替代选择的海运、铁路运输也一度陷入困境中。国际海运与国际空运价格的传统差距缩小？零售货物即将转向国际空运 财务管理公司Stifel 的 Bruce Chan向波罗的海交易所（Baltic Exchange）说明：“我们上个月就警告了，运费会再次加速增长，特别是在北美航线上。” 他甚至表示，尽管国际空运价格已经很高，并且也有滞期费和航班滞留风险，但目前的海运运价和附加费用同样是一笔大数字，再考虑到时效方面...大家会发现，国际海运和国际空运在价格和服务上的差距已经没有以前那么大了。 但到目前为止，货代的报告显示，还没有太多货运需求从海运转向国际空运。 一位上海货代表示：“我最近没看到多少海运转空运，但我听说从 8 月下旬开始，一些传统零售货物会需要国际空运。”他补充说：“目前各个运输方式的运价上涨都是由于运力不足。” 疫情反弹导致航班大面积取消 “过去两周，因为严格的防疫政策，从海外返回的机组人员必须进行 14 天的隔离，而且相当多的航班被取消。” “近期，中国三大航空公司取消了绝大部分国际航班，其中包括一些飞往巴黎、法兰克福等地的航班。只有机组人员不需要在目的地机场过夜的航班才会正常运行。” 我们查看了中国航空方面的情况。以中国国际航空公司为例，仅8月11日一天，就有477个原计划当天起飞的航班被取消！ 此外，中国各地机场都有大面积航班取消。另有报道，截至8月5日9:50分北京首都机场、北京大兴机场取消航班量共计1174架次，取消率均超50%；上海虹桥机场、上海浦东机场取消航班量共计936架次，取消率分别为36.09%和52.94%；成都双流机场、成都天府机场取消航班749架次，取消率分别为55.20%和89.71%。......南京禄口机场更是因防疫不力，如今仍处于关停状态。 8月7日，北京市新冠病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会召开后，北京首都机场取消了飞往南京、沈阳、成都天府、海口等14处的航班。北京大兴国际机场取消了飞往上海浦东等15处的航班，国际客班和货班更是全部停飞...一位孟加拉国的货代表示，疫情的蔓延使乘客减少，导致收益过低,几家航空公司已完全取消了孟加拉国服务。航班取消正在加剧运力短缺，刺激国际空运市场价格。上海的货代说：“航班大面积取消导致了上周一以来，价格普遍上涨。本周，广东和北京以外的价格继续上涨。” 业内人士都认为：从 8 月下旬到 9 月，费率很有可能继续上涨——不过，上涨幅度是多少呢？ 印度一位货代的报告显示，国际空运价格每周都有大幅上涨，尤其是去往欧洲和美国的航班。去往美国的航班，近期单位价格涨幅超过 8.5 美元至 9 美元，最高每公斤上涨13 美元，而去往欧洲的空运单位价格涨价约为 3.45 美元至 3.60 美元。总体还不稳定。 这名印度货代补充说：“许多航空公司已经取消了飞往印度的货运服务。不是因为货物少，而是航空公司无法确认后续航班。” 他还表示，货运代理和托运人正在寻求包机运货的可能。但是，“由于机组人员短缺、缺乏设备、没有着陆许可，以及涉及民航当局的管理问题，这个想法很难真正实施。目前，印度机场已被货物积压的问题困扰”。 与此同时，一位新加坡货代也表示：“国际空运市场的情况可能会从 9 月开始恶化，这是传统的国际空运旺季。” 他补充说，大部分运力已分配给大客户，几乎没有余力进行临时预订了。因此，他认为通过海空联运是“在较短的时间内运输大量货物的理想选择”，尽管联运的费用仅比纯国际空运“略便宜”。 “市场情报还表明，由于在美国和欧洲，海运都几乎处于僵局，以及民众正逐渐恢复正常生活，9月份的国际空运市场价格将更加疯狂。”
