东南亚国家联盟作为我国最大贸易伙伴之一，上半年东盟与我国货物贸易总额已达到2.66万亿元人民币（4107.6亿美元），同比增长38.2%。那么我国与东盟之间的贸易有些什么注意事项呢？下面智皓国际来给大家分析一下~

原产地证书：
在国际航空运输出口东盟国家时，印尼海关对原产地证经常有以下质疑点：
原产地成分：印尼海关经常质疑企业出口的国产成分比例，要求检验检疫部门核查原产地标准是否符合证书所出示内容，更有时会否认已在印尼海关备案的签证官签名笔迹。
申报价值：具体的质疑内容包括货物的申报价值、商品信息品名、规格、型号描述等信息与原产地证书内容相异。 此外印尼与我国的原产地规则理解有较大差异，印尼海关认为必须在品名描述栏内标注每个产品的型号、生产厂家名称等详细信息，而别国原产地证书很少有这样的要求。因此，在国际航空运输出口印尼时，原产地证与提单的货物描述必须详细填写，而不能使用“garment”（服饰）等笼统的名词，以免遭退单。
转运规则：可能双方都约定禁止转运，国际航空运输时可能在航线上经停香港或新加坡，但出口商同时又未提供《未再加工证明》，就可能导致印尼海关扣押货物或退回始发地。出口贸易时我们可以根据客户要求向贸促会申请开具一般原产地证明CO或者中国东盟原产地证明Form E，从而降低扣货风险。

蒸熏证书：
在国际航空运输中，含有木制品出口货物，就必须在出运前对木制品货物进行除害处理，熏蒸是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施，经过蒸熏后，由商检开具蒸熏证书。
对于印尼、马来西亚和菲律宾，木箱、木托盘也属于需要蒸熏的范畴。如果商品使用木制包装，则必须出示蒸熏证书，否则将无法正常卸货。
有关所有马来西亚进出口货物的木制包装, 必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理带有证明，寄件人需在相关的海关申报单,发票及包装清单上说明木制包装材料的类型。

货物信息：
2021年8月1日起，印尼海关规定所有国际航空运输进出口货物必须持有当地收货人（进口商）或发货人（出口商）的税号，如果缺少税号或税号无效，货件将会无法清关或退回始发地，严重影响运输效率，白白浪费资金。
唛头：
国际航空运输货物出口到东盟时，唛头的信息必须与实际货物外包装上的信息完全一致，另外需要在唛头上标明”中国制造“的字样，尽量不要出现中国内地以外的地区制造，例如：“香港”、“澳门”、“台湾”等字样。如果没有唛头，则应录入“N/M”。若唛头上有商标、设计图案，需要使用纸质打印，并在相应位置标注好证书号等信息。
此外，建议选择有实力有信誉的客户，加强与客户的交流，多方获取当地海关的相关政策要求；国际航空运输出口到印尼的产品尽量用FOB价格签订合同，以规避海关清关风险。

其他:
在国际航空运输时，出口菲律宾需要申报AMS（自动舱单系统，是一个多模化的适用于海运、空运以及铁路运输数据处理系统），需要在装船前二十四小时向海关申报货物信息，AMS申报的主要内容有：
1、起运港和卸货港
2、船名和航次
3、SCAC号码
4、真实发货人shipper与收货人(consignee)的名称和地址
5、详细的货物描述、货物重量以及6位数商品编码(hscode)
6、提单号码masterbill和housebill
AMS由谁申报？AMS是由承运人或者参与承揽货物运输的货运代理公司做申报发送。
印度尼西亚要求最终收货商有进口收货权，否则将无法清关。
待《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP生效后，预计将对原产地证书有新的规范与框架，届时可以关注我们提供的最新讯息。