港口的拥堵目前并没有太大缓解
从2021年下半年延续至今，美国主要港口的拥堵，并没有太大缓解的迹象。美国西海岸码头工人现在因为疫情不能正常上班的频率越来越高，造成码头的效率受到严重影响。伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。
很多货主看到市场物流价格下降飞快，那是因为市场目前没有货，货代亏着也要降价，一旦工厂全部复工出货那么运价必然上涨，现在大多数企业还是选择跟航运公司签订长期协议合同。从航运企业角度看，长期协议合同能够保证稳定的货源，对外贸企业来说，相对固定的运价，可以避免航运市场出现较大波动时的市场风险。
签订长期协议合同的，一般是货物较固定、货量较多的大型货主企业，中小外贸企业很难拿到长期协议。不仅如此，一些手握货源的物流企业，今年也很难签下更优惠的长期协议合同。原因是各大航运公司预判2022年船舶滞港时间更长，运力紧张。
英国海关严查英代信息
英国海关要求产品货物上必须贴有英代信息：公司名+地址+联系方式+生产商信息，近期英国海关TS部门查货频繁，如查到产品无英代信息和生产商信息，不仅要补充这些信息，还将可能面临高额罚款，不然不予放行。已有多家货代发出相关通知。
1.产品上如果已有生产商信息，不用额外再贴；
2.英代信息（公司名+地址+联系方式）+生产商信息，每个产品上贴一张。
