德尔塔病毒尚未离人类远去，新型的病毒奥密克戎又再度打乱了全球经济复苏的步伐。目前南非、欧洲及日本等地区已经发现了该病毒引发的病例。日本已封国停止让海外游客入境，这势必开展新一轮对抗病毒的战役。
病毒产生的影响，不言而喻。在过去近两年的时间里，疫情的不断反复导致了全球供应链效率的下降。新型变异病毒奥密克戎来势冲冲，就连一向佛系抗疫的日本，也开始紧张了起来。
对美线物流运输会有哪些影响呢？虽然美国政府尚未对病毒奥密克戎进行严格应对。但是已有不少的船司因为港口的拥堵，开始考虑停运部分航线。
目前已经有不少的船公司开始停运，此前万海航运表示，正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部的航线。而此前深受美线华南卖家欢迎的以星航运也做出了和万海公司类似的举措，将其亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停了在洛杉矶的加急服务挂靠至少7个星期。
东南亚的运力增加可能会引起运费的下降，而对于美线卖家来说，运力的减少，而市场需求不变的情况之下，将会导致美线的运费进一步的上涨。
奥密克戎新毒株的出现，又将会打乱全球经济的恢复节奏，也会让更多的卖家进入观望的状态，集中出货或者出货需求降低等情况都会出现，未来的运价，依然十分不明朗。
不仅亚马逊卖家有运费焦虑，就连特斯拉也有亚马逊卖家的同等焦虑。特斯拉在上海设有超级工厂，就连美国特斯拉的用户，很多时候都需要从超级工厂交付。海运的拥堵问题，已经导致了部分特斯拉用户长达几个月的等待。
卖家该如何应对才能获得更高的利润？
如何降低运费成本，已经成为许多卖家的难题。海运运费的高企，变相在催促卖家转型。低附加值的产品，让卖家难以保住利润。因此，卖家朋友应该停止内卷，在选品方面下苦功，高附加值产品才更有利于卖家获得利润。
从节省运费的考虑上来说，空运和快递适用于紧急补货的情况，不建议经常采用此类方式补货。快船和普船的搭配，以及使用海外仓，都有利于卖家快速补充库存。切勿把补货的希望都放在空运和快递上，毕竟旺季的时候，空运和快递也不一定靠谱，还会出现排仓的可能！这样就会导致运费成本上升，还无法及时补充库存！得不偿失！
