目前国际物流形势如何？我们该如何应对？

在众多的旺季备战要务中，国际物流上自然也不能掉链子，但最近一段时间有不少卖家反映空海运费上涨了10倍，甚至出现了有钱还抢不到货柜的情况。面对国际运费的不断涨价，卖家的旺季备货计划该又如何调整呢？如何做好应对的物流方案？

• 海运

由于疫情而造成的国外码头劳动力不足，直接影响到码头的运营能力。生产率的下降导致码头堆场集装箱严重堆积，船只无法进入卸货柜而导致塞港。而且中国是一个传统的出口贸易大国，国际海运出口量很高，市场供不应求，因此海运价格飙升。
 

• 空运

许多欧美国家新增病例确诊率居高不下，而中国的境外输入确诊主要集中在机场和机场周边地区，导致大量国际航班被取消，各国机场受到不同程度的封闭管制。由于国际航线被迫取消，航班舱位使用率下降，空运能力受到严重影响，市场供求不平衡进一步加剧。
此外，由于第四季度国内也是智能手机、汽车零部件等高科技高附加值产品的出口旺季，因此第三季度空运费用持续上升。
 

• 铁路/卡航欧洲方面的出口向铁路(主要是中欧班列)和卡车倾斜。中国的出口贸易主要集中在华南，但铁路设备有限，对中欧班列的需求很大，第一季度欧洲的暴风雪已经严重影响了铁路和公路的正常运行。