古人云：活到老学到老。货代行业更是如此，需要学习掌握的知识点很多，下面智皓国际就为大家详细讲解空运中的“靠级”是什么意思。
什么是空运中的靠级?
靠级是指当一批货物，根据不同重量等级的费率计算运费时，若出现高一级重量计算的费用，小于用实际重量计算的运费，此时就使用高一级的最低重量及其费率计算运费。
通常情况下，航空运价中普通货物是分为M、N、Q级，其中Q级又分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别，重量越大，费率越便宜。
M即Minimum Charge,
起始运费也叫最低运费
是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，
是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后制定的.
N即Normal Rate，
一般指小于45KGS的价格，
适用此运价必须同时满足两个条件：
1）必须是45KG以下；
2）必须是普通货物
如果适用指定商品运价的商品，
或适用等级货物运价的货物就不适用此运价了
所以N也会标注为-45KGS。
Q即Quantity Rate，
Q运价在实际出货中是最常见的，
一般空运货物大多数都是高于45KG的，
如果低于45KG，一般快递就可以了，
快递包清关还到门，速度也不会差，不过是不包税。
仔细看提单上箭头标注的地方
也有小伙伴说，为什么我看到的提单上的Rate class是S或者C,出现S和C已经不在普货的讨论范畴了，S是与普货相对应的Specific特殊货物，比如运活体动物，骨灰，灵柩，珍贵植物和植物制品等。而C则是Specific Commodity Rate特殊商品，比如运输保时捷……
靠级如何计算？
举个例子：
Q级中货物重量/费率比例如下：
+45——10元/kg；+100——9元/kg；+300——8元/kg
现在客户有一批普货，实际计费重量为98kg
实际重量运费：98kg（实际重量）*费率（10元/kg）=980元；
高一级重量运费：100kg（98kg四舍五入）**费率（9/kg）=900元；
根据上面的例子，高一级重量运费900元明显小于实际重量运费980元。在航空公司允许的靠级的前提，客户的这批货物就能使用靠级，只需支付900元即可。但如果航空公司不允许靠级，那就只能按照实际重量运费支付其980元了。
三、什么时候靠级合适？
1.靠级运费更低.
2.航空公司允许靠级.
两个条件，缺一不可。
