在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽車重油机副加速器也主要包括两条的结构特征一模一样的上面商轴，两轴之间180°安置工作，的动能从输人轴复制粘贴后，分科到两条上面商输上，接下来汇聚到主同轴，副加速器的的动能复制粘贴与转换条件也是样的。上面商轴加速器每根上面商轴理论体系上只推送就不的起动转矩，但是主要包括这个的结构特征不错使加速器增大，传动齿轮的它的厚度增大，载荷厚度也可拉长，质量水平得以得到缓解。

双间轴变档器设备刀盘中齿轴轴须要同時与二条间轴齿轴轴咽合。各档齿轴轴务的将构齿轴轴恰当赠合，并使反力平均值左右，双间轴变档器的设备刀盘齿轴轴在主设备刀盘齿上与判定(打火机与变档器)向悬浮阶段，利用铰接式悬浮型式。对此，设备刀盘轴颈须要插进键盘输入轴的孔内，并在孔内导套，设备刀盘轴颈与导套内都要有至少的径向齿隙，设备刀盘后台开发凭借渐开线花键插进副水速器安装驱动安装齿轴轴孔内，而副变档器安装驱动安装齿轴轴轴的轴颈撑起、在球轴承型号上。

各档小传动齿轮传动在电伺服电机上悬浮连接，关掉了滚针滚动滚针轴承，使电伺服电机屏幕总成的结构的更加的简单的。调速作时，两位上面轴小传动齿轮传动对电伺服电机小传动齿轮传动所施用的径向力，大小不一问题，方法相对，由于能够 转消、使电伺服电机只承载传动比，不承载弯矩，促进了电伺服电机和滚动滚针轴承的受压力状态，也提升了调速器的用稳定性和持久性。12档调速器连接时，也可以做对齿，可图案填充所诉9档调速器的重要性信息实际操作。