优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自动的化度高，的设定较很复杂。变频调速器的设定三极管右图 1如图。电磁炉带速传测试器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感性起心理带速。下达工做器2装在 PT 泵内，电压发生改变使下达工做器的轴推动，然后改别器机的故章相关问题，在真正工做中，如何就能够类推根据，大势所趋有益于产生振动数据分析和机柜的形态测试与故章检查。

 

若单次再启动不来功，宕机后将二次系统自动再启动，若陆续六次再启动不来功，则退出再启动，发动机故障灯开起。发起机一切健康运作后，各个运作依据J3 电插座输人操控板，由J4 輸出各个報警器声音灯移动信号。按J5 的重置/灯全面检查按纽，促使操控板重置，也实施各个報警器声音灯检查，若拥有报替灯都亮，介绍一整个報警器声音操控设备运作一切健康。启思想再启动后，调压器4 把产自电滋感测器器的中国移动号与现存的参考价值点 (W₂) 相对来说较，打印输出差光电探测器流数字信号，使执行力器2 的轴拖动，抑制进到高压喷嘴的汽油的流量，而使发生变化启思想的带速和效率。当汽车发动因在W₂调定的特定转数下安全本职工作时，调节阶段详细:短路电压↑(↓) → (速比传红外感应器器3) 打火机速比↓(↑) →EFC 调速器器4输出电压电压↑(↓) →程序执行机构2油泵量↑(↓) →打火机速比↑(↓) →使打火机速比稳定性在某些定值运转。

2、系统调整

EFC 可控硅调压掌控器4 的控制面板装有 W₁  -W4 十二个电势器，都用以怠速调正、正常运作电机钻速调正、增益控制调正和电机钻速降调正，供系统性调正时用。 (1) 怠速修正。将运营/怠速触点开关置怠速职位，开机启动打火机，调W₁，到最近钻速为600-650r/min.(2) 转动速度修整。将正常运作/怠速启闭置正常运作地段，打火打火机变压器空载正常运作。①W4置同时进行操作，调W₂使转数为1  500r/min (即相对55Hz) 。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相应 51.5Hz)即可。③W4置5% 发动机钻速降，调W₂使发动机钻速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 结束。(3) 收获变动。起步打火机，加为宜 1/4 的固定装载，但如果打火机时速增强，则向下角度不知不觉拖动W₃，知道时速发飘已经，第二步再反时针角度不知不觉拖动W₃，知道时速增强已经。(4) 时速降调准。启动打火机，加额定的负载电阻，调W4，使时速为1 500r/min 即可。(5) 装置修整。对其去完 (4) 步修整后，卸掉额定载荷载荷，再对其去 (2) 步修整; 另加上额定载荷额定载荷载荷，对其去(4) 步修整，终究会修整到有效值一般选择止。想要到有效的钻速，一般 要从复作出手段二到第三次。

3、故障诊断

1.起思想不开启 (见表 1)

 

2.启倾向髙速日常运转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打着机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 发减速飞机机组飞机机组的 CU M M INS 打着机，开机启动后带速不稳定，过一下儿开机启动启动马达又自主开机启动事业，并出显打齿想象;间隔电脑自动开机启动六次后，打着机有时候歇火。按归位按钮图片开关基本原则新关闭操作按钮图片 RUN ，初现上面的故障问题。

给出操作关键技术研究分析，打火机、调控电源线路、EFC 调压器操作常规一般，错误出在并网发伺服发动机中点 (N ) 调控讯号，由于在打火车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，定期检查电缆相连接一般。加载并网发伺服发动机，出现 中点(N ) 连线脱焊。已经焊好大修，操作一般。

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