PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是因为Pressure的负担 Time用时的简称，故PT汽柴油设备又可被称作的负担一用时设备，它是会根据汽柴油泵的传输的负担P和PT喷油器的的计量用时T的互为匹配来抑制反复的泵油量的。

  PT气油系统的由PT气油泵(简称英文PT泵)，气箱体内，浮子箱体内，气油空气滤芯，喷油器，气油配资歧管及回油歧管等组合成。气箱体内的座位较高，为在康明斯静音生产汽车发电机马达关机时，气油不因自动流往喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的座位处安装有浮子箱体内。浮子箱体内还能令油面控制比较稳定，才能使PT泵的进油压机力控制一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油车箱将油多抽出并加氧在助力泵过滤网送到调压器。②控速器:调试从齿轮传动式输油管线泵滴出的汽油力，并调整汽油机的转速比。③节流阀:在不同的工作内容下，主动或手工把控好流通量喷油器的汽柴油经济压力（量）。④断油阀:断开汽油供应，使柴油密度机怠速熄火

  进而能知:PT然油泵在然油软件系统中起供、调压和调接等角色。即在非常合适负压下将然油供入喷油器；在重油机电机转速比或供电量引发变现时实时调接油泵负压，以改进油泵量要求操作变现的想要；调接并保持稳定重油机电机转速比。   然油由PT泵用然油分配比例歧管送去各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的标准气缸扣上，对PT地泵来的然油实施剂量，并加压差使其成雾状喷入燃燒房间，剩下的柴油密度密度机机经回软管流到柴油密度密度机机箱。喷油器的然油压喷射由配气轴承轴上的两个喷油轴承用推杆、连杆等能够下载。PT泵和喷油器关系密切加上实施然油压机力和喷油表尺寸的调低。PT泵由曲轴正时齿圈用配气轴承轴正时齿圈能够下载，泵拥有变速器管理，其总体型装用两极变速器(PTG变速器)，只管理柴油密度密度机机来火力发电动机的怠速和最高的人转数。随着柴油密度密度机机来火力发电动机应用的不相同，还可在装用PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：物理可调转数)变速器，其实上都是种全过程变速器。

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