康明斯全新X系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和先进的柴油发动机选择。新一代X系列康明斯发动机将推出15L和10L排量，可满足包括即将实施的欧七标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求，助力长途运输重卡车队加速脱碳。

下一代人X10柴油机发起机主要效率450hp(335kW)，实现重卡苛求工程状况的需求分析，为总重26至44吨的工程来往车辆带来了轻数量化、密集型能量会选取，主要化升高工程来往车辆更有效承载力作用。还有，该发起机可兼容低入口通道驱动室制定，实现地区经营的需求分析。和X15软件相似，新 X10题材发起机也可实适用于各种生物质，保守估计将带来了氢燃气轮机和沼液发起机会选取。

新型X系例的平台启驱动力选用双顶置气缸轴设汁，确保挥发和热效果为显著提拔，此外不方便配装更强效的启驱动力刹车器。X系例启驱动力选用了发达性的降出现滑动摩擦设汁，减小启驱动力出现滑动摩擦盘亏，此外通过发达性的缸体铸造加工加工，加强组织领导骤调低物品权重。

X10打着机使用康明斯近期XPI非常高压汽柴油引射设计及电动三轮有机废气旁通齿轮增压器机壳，与同排量欧六打着机相信，汽柴油划算型加强最底多达7%(不相同工作状况有一些·不同)。不仅而且，X10打着机最高值转距独角兽高达2300Nm，加强打着机响应的强度及货车驾使效能。

康明斯新一代X10发动机满足欧七排放标准

在320-450hp(240-335kW)工作功率比率内，灵活运用康明斯最新头条的省油的suv型相交(HDCC)后补救系統，X10启动因可具备欧七极低污染物出政策法规条件。HDCC电源框架设定ibms双选性崔化重现(SCR)部件，并安装程序了双磷酸二氢钾喷出系統，可在紧耦合电路SCR前及后SCR前，喷出车用磷酸二氢钾水溶剂，完成极低污染物出。

新一代X15系列发动机

X15H氢燃气轮机用到效率高的缸内直喷清澈烧燃体系，能使用零碳绿氢主要燃料，工作效率网络覆盖400-530hp(298-395kW)，顶值最大扭矩可高达2600Nm。装备700bar高压电大存储量储氢体系，由X15H氢燃气轮机展示 发动机的轻型大卡车，预估可展示 超1000公厘的未知电动车续航数里程数。氢燃气轮机小轿车加氢精力短，仅需1五半小时上下。

X15较为先进柴油机机起驱动力选配康明斯新型XPI超长压气体燃料喷洒模式，工作效率复盖450-650hp(335-485kW)，顶值转距更是高达3200Nm。安全安全使用B100动物柴油机机可少70%的碳减排物，安全安全使用加氢草本植物油(HVO)可回收气体燃料极限可少90%碳减排物。

康明斯X款型15L多锅炉燃料汽车发行为X15N汽车发行为施用再生能力沼气池生物燃料，为大卡车出具400-510hp(298-380kW)能量輸出，基线扭距达2500Nm。配装大容积煤气气(LNG)储气罐，大型牵引器车可构建1000公厘的电池续航行程。与此同时，X15N利用禁音设计方案，低频噪音小，极为适于地方运行。